Механічні частини гідравлічних шлангів є придатними частинами для підключення контурів, насосів, клапанів, фільтрів, шлангів, металевих шлангів тощо. Різноманітність шлангів є складною, структура різноманітна та умови використання різні. Тривалість служби шланга залежить не тільки від якості, але й від правильного використання та обслуговування. Таким чином, навіть якщо продукт високої якості, якщо він не використовується та обслуговується належним чином, це серйозно вплине на його якість та термін служби.
У проекті буріння під тиском, якщо використовуваний шланг високого тиску має сплеск масла та витік, для екстреної допомоги можна використати наступні методи
Один – закон про реструктуризацію.
Через різні з’єднання гумових шлангів у гідравлічних системах розривні шланги високого або надвисокого тиску не слід з’єднувати, з’єднувати в пучки або з’єднувати кістками. Тому можна прийняти такий метод реорганізації: відпиляти з’єднання розірваного шланга; пошук альтернативного шланга з такою ж здатністю витримувати тиск і довжиною, що й розірваний шланг, розпилювання його з’єднання; приварювання кута розірваного шлангового з’єднання на змінному шлангу на трубі; очистіть зварений шланг, і він готовий до використання.
Другий — метод фіксації кістки.
Коли розрив гумового шланга є відносно великим або ось-ось розірветься через зовнішню силу (розрив шрапнелі, розрив екструзії) або перевантаження системи, можна використати метод кісткової пластики: протріть розірвану частину шланга, відріжте розірвана частина; Вставте його в розрізаний шланг і затисніть шланг і кістку саморобним сталевим пластинчастим затискачем (в екстреній ситуації використовуйте залізний дріт № 8 замість саморобного сталевого пластинчастого затискача); очистіть підключений шланг і використовуйте його.
Третій — спосіб зв’язування.
Метод пучка підходить для екстреного ремонту розривів гумових шлангів з тиском нижче 16 МПа. Специфічний метод полягає в нанесенні однієї з вищезазначених гум, які зазвичай використовуються в будівельних машинах, на розірвану частину шланга, а маслостійка гумова оболонка, ширина якої в 2-3 рази перевищує довжину розірваної частини, обертається навколо 2 до 3 шарів прогумованої частини (покриваючи кожен шар), і використовуйте маслостійку гумову шкіру, обмотану 12-каліберним дротом
Четвертий - метод автоматичного вимикача.
У гідравлічній системі будівельних машин деякі масляні контури відіграють певну роль у захисті безпеки системи. Якщо гумовий шланг у цих масляних контурах пошкоджений, можна використовувати метод автоматичного вимикача; викинути захисний пристрій у масляному контурі (наприклад, запобіжний клапан тощо); заблокуйте масляний контур, що веде до зламаного шланга, і від'єднайте масляний контур. У разі використання методу розімкнутого контуру навантаження системи слід контролювати в межах 85 відсотків -95 відсотків від номінального навантаження.
П'ятий - метод приклеювання.
При розриві гумового шланга з тиском {{0}}.0 МПа в гідравлічній системі можна застосувати метод склеювання: протерти навколо розірваного шланга; нанесіть анаеробний клей, епоксидний клей, клей 801 на зламаний шланг One of glue або 502 клей (довжина покриття приблизно в 2-3 разів перевищує довжину розірваної частини); скотчем або смугами полотна накладіть 4-5 шарів покриття (кожен шар повинен бути склеєний); Два кінці смуг канви зав’язуються вузлом; його можна використовувати після затвердіння протягом 15-20 хвилин.
Шостий – метод транспозиції.
У гідравлічній системі гумові шланги в одному масляному контурі мають однакові характеристики, але витримують різний тиск масла. Порвані шланги - це переважно шланги з високим тиском масла. Тому можна використовувати метод транспозиції: просте з’єднання або об’єднання обірваних шлангів; заміна маслопроводів на вході та виході масла.
Загалом, метод є аварійним методом у надзвичайних ситуаціях, і шланг високого тиску неминуче втратить свої початкові характеристики. Тому замініть після відкриття, і використане обладнання залишиться в хорошому стані. У практичному застосуванні слід уникати розриву шланга, а також проводити часті перевірки та обслуговування.
