Використовується для вилучення гарячого газу з високотемпературних котлів, автомобільних вихлопних газів, фабричного паяльного диму, вихлопних газів доменної печі та зварювальних газів, вихлопного обладнання, конструкцій двигунів, нагрівальних двигунів, твердих речовин, таких як пил, порошок і волокна, і газових середовищ, таких як пар і дим, установки для видалення та видалення пилу, розрядження нагрівачів, авіаційне обладнання та військове узгодження сильфонів і компресорів, середовища низького тиску.
Автомобільна вихлопна труба в основному використовується для впускної труби гарячого та холодного повітря автомобіля. Він має такі характеристики, як легка вага, хороша гнучкість, сильний опір тиску, маслостійкість, водостійкість, а також надзвичайно зручний монтаж і обслуговування. Підходить для всіх типів легкових автомобілів, міні-автомобілів, автобусів і вантажівок тощо. Двигун, повітряний фільтр, забір гарячого та холодного повітря, система вентиляції.
Умови використання та показники ефективності
Діапазон застосовних температур: паперова трубка (PAP) -40 градус -150 градус; алюмінієва трубка (APA) -40 градус -200 градус ; скловолоконна трубка з алюмінієвим покриттям -40 градус -250 градус
Мінімальний радіус вигину (r): дорівнює внутрішньому діаметру шланга (D) r=D
Ефективність вигину: після того, як трубу згинають до мінімального радіуса, її діаметр змінюється менше або дорівнює 5 відсоткам
Стійкість до розриву: після 15 циклів згинання шланг не порветься
Негативний тиск розриву: більше або дорівнює 0,06 МПа
Стійкість до радіального тиску: 500—800 Н/400 мм (залежить від структури матеріалу)
Водостійкість: шланг занурюють у воду на 300 годин, при цьому клейкі шари не розшаровуються
Маслостійкість: шланг занурюється в моторне масло 20# на 300 годин, і клейкі шари не розшаровуються
Stretch amount: >20 відсотків
